Elus MoDem de Nantes

Jean-Marc Ayrault a démissionné lors du Conseil municipal du 29 juin dernier et c’est Patrick Rimbert, son premier adjoint, qui prend la tête de la majorité actuelle. A cette occasion chaque groupe d’élus pouvait intervenir librement. Isabelle Loirat, au nom des élus MoDem, a tenu a souhaiter bon courage et bonne chance à Jean-Marc Ayrault à la tête du gouvernement. Si de nombreux désaccords ont ponctué cette mandature il demeure un souhait commun que le pays se redresse. Les difficultés sont pourtant toujours présentes et les solutions que nous proposons sont plus que jamais d’actualité.

Monsieur le Premier Ministre,

Monsieur le Maire,

Chers collègues,

Les élus MoDem vous félicitent pour vos nouvelles responsabilités de Premier Ministre.

C’est toujours un honneur pour une ville, (et un plaisir pour la guide que je suis) lorsque son maire entre dans l’histoire et cette fierté partagée des habitants a même dépassé les clivages.

Chacun connaît votre attachement à Nantes et vous avez promis de ne pas oublier les Nantais.

Quelles que soient leurs raisons, les Nantais ne vous oublieront pas non plus.

Nous vous souhaitons bon courage dans la difficile mission qui vous a été confiée et le devoir de vérité qui s’impose à vous comme un lundi matin quand la fête est finie.

Fidèles à notre positionnement, original et constructif de « Proposants », nous espérons que votre majorité restante, à Nantes, fera aboutir certains de nos projets comme le  Téléphérique sur la Loire ou « le Carré des Utiles » (Utile pourquoi ? Utile pour l’emploi).

Et…

Nous ne désespérons pas, qu’au cours de l’un de vos nombreux voyages de Nantes à Paris vous ne décidiez, enfin, soudain, de relier Nantes à Paris en 1 h 30 en TGV; et pas avec une petite « virgule » comme votre prédécesseur, mais une vraie LGV, une vraie ligne à grande vitesse.

La tradition veut que le Premier Ministre, (depuis Raymond Barre), choisisse un arbre pour les jardins de l’Hôtel Matignon. Alors, M. le Premier Ministre, quel arbre allez-vous planter ? Permettez-nous avant votre départ une ultime proposition, une suggestion d’ordre végétal. Pourquoi pas un magnolia ? Ou un tulipier- magnolia, de la même famille.

Un magnolia, parce que cet arbre parmi les plus vieux du monde, fut introduit à Nantes, l’ancien « Herbier des Iles ». La ville en conserve aujourd’hui de magnifiques spécimens (au Jardin des Plantes) et il y est peu à peu devenu symbolique.

Parce que les magnolias – tulipiers, 200 ou 300 ans plus tard témoignent de l’histoire de Nantes, indissociable de celle de son port, niché au fond d’un estuaire, porte d’ouverture vers le large, et rappellent cet esprit nantais d’aventure et d’entreprise qui donna à la France des « Cap–Horniers », des hommes capables de naviguer dans les pires tempêtes, jusque dans les Quarantièmes ou Cinquantièmes parallèles, qu’ils soient « Hurlants » ou « Rugissants ». Que cet esprit nantais vous accompagne.

Enfin, soyez remercié, M. le Premier Ministre, car nous avons beaucoup appris, formés par vous, à rude mais bonne école*.

Je vous remercie de votre attention. »

La presse se fait largement l’écho ce samedi 31 mars de l’éviction d’André Augier, centriste sans étiquette du groupe centriste de l’agglo nantaise (Nantes Métropole). Celle-ci intervient après ma décision de démissionner  du groupe centriste pour provoquer une nouvelle élection, décision que j’ai prise en toute connaissance de cause, et que j’assume totalement.

André Augier a été élu à l’agglo en 2008 grâce au MoDem. Alors qu’il quittait la liste UMP, c’était la condition qu’il imposait au MoDem pour le rejoindre et l’aider à former un groupe. Depuis 2008 il a refusé de travailler avec le MoDem, estimant ne pas partager ses valeurs. Il est soutenu par le Nouveau Centre pour les législatives 2012 sur la 2ème circonscription de Loire-Atlantique, face à ma propre candidature à l’investiture MoDem.

Il est un temps où chacun doit prendre ses responsabilités.

J’ai demandé à A. Augier de prendre les siennes et de céder son siège de l’agglo à Isabelle Loirat, qui depuis qu’elle a été élue conseillère municipale en 2008 porte haut les couleurs du MoDem, que ce soit par son implication dans les dossiers, son approche non partisane des questions de fond, sa fidélité à l’éthique d’indépendance prônée par François Bayrou.

M Augier a refusé de le faire. J’ai pris acte de ce refus et ai provoqué une nouvelle élection à l’issue de la quelle  A. Augier  a  perdu son poste, sans toutefois qu’ I. Loirat ait été élue, à mon grand regret.

Mais le centre indépendant et lisible, tel que François Bayrou l’a défendu au cours de ces cinq dernières années, ne sera pas moins bien représenté en l’absence de M. Augier.

Benoît Blineau, conseiller municipal et président du groupe Centre démocrate à la Ville de Nantes et conseiller communautaire à Nantes Métropole. Réaction suite à l’article paru dans Ouest France « Du rififi au sein de la famille centriste » le 31 03 12.

Débat sur le financement  de  l’Aéroport  Notre Dame Des Landes

« Nantes-Atlantique optimisée peut largement couvrir les besoins des années 2050 et au-delà.

A titre comparatif, l’aéroport international de Genève sur une surface comparable de 340 hectares et une seule piste, a une capacité déclarée d’environ 15 millions de passagers par an.

Le chiffre de 9 millions de passagers sur Nantes, à l’horizon 2050, correspond à des estimations qui ont sciemment écartées la concurrence des 4 500 km de LGV nouvelle, à réaliser en France d’ici 2050.

Une fois prise en compte cette concurrence de la grande vitesse ferroviaire, le chiffre du trafic estimé en 2 050, tombe à 4, 5 millions de passagers seulement dans le meilleur des cas. Il n’y a aucune plus value à déplacer de 20 km l’aéroport vers le Nord.

Force est de constater que les porteurs politiques du projet soutiennent un aéroport d’accès tout automobile.

Même le Conseil Général reconnaît que le tram-train au départ de Nantes-gare et contournant Nantes par l’est n’est pas la solution pour une desserte. Il n’y a pas de place pour une LGV Rennes-NDDL Nantes dont le coût 2010 est de l’ordre de 1,5 milliards d’euros. L’estimation de trafic sur ce lieu avec un taux d’occupation à 80 % est de 6 allers-retours seulement par jour en 2050. A titre indicatif et pour comparaison, dès 2014 le trafic sur LGV Bretagne atteignant la ville de Rennes sera d’environ 24 aller-retour par jour, à moins de se comporter comme  à DUBAI et de n’avoir aucune conscience environnementale, on ne fait pas une ligne à grande vitesse pour un trafic aussi faible.

Les populations, les élus de la communauté urbaine de Nantes, du département de Loire-Atlantique, des Régions Pays de la Loire et Bretagne n’ont pas à financer un projet dont le seul résultat est de satisfaire la vision de l’aménagement urbain de quelques élus nantais et de leurs ambitions politiques associées.

Vouloir fermer Nantes-Atlantique est à terme un vilain coup bas porté aux employés du secteur aérien, ne donnons aucun alibi pour la fermeture du site de production. Pour le MoDem, depuis mai 2007, et afin de faire face aux accroissements des trafics aussi bien aérien, ferroviaire, routier, nous soutenons un projet de transport comparable au choix raisonnable de la Bretagne. Nous assurons un prolongement de la LGV depuis Sablé-sur-Sarthe, vers Angers puis Nantes par le sud-Loire, desservant au passage l’aéroport existant d’Angers-Marcé.

Cela permettra :

• - d’assurer la rentabilité d’Angers-Marcé tout en facilitant l’accessibilité de l’Ouest-Atlantique,
• - de disposer à l’horizon de 2020 d’une ligne à grande vitesse, de bout en bout, depuis Nantes jusqu’à Lille sur son tracé 3 aéroports: Angers-Marcé, Orly et Roissy,
• -  d’irriguer l’ensemble des départements des Pays de la Loire et au-delà, de réduire considérablement les besoins additionnels du transport routier.

A votre projet d’aéroport local, nous opposons un véritable projet de transport régional ouest-atlantique au bénéfice du plus grand nombre de personnes, d’entreprises et de C.C.I. départementales.

Elu sur une liste indépendante de l’UMP et du PS, et devant l’union sacrée UMP/PS qui défend cette fraude sur les chiffres, j’invite tous les républicains même aux sincères de droite, de gauche et ceux qui se disent du Centre à sortir du rang face au projet de NDDL afin de faire primer l’intérêt véritable des populations, des entreprises, de l’emploi sur des intérêts locaux politiques, visiblement égoïstes et déconnectés des réalités économiques.

C’est pour cela que le Mouvement Démocrate vote NON au financement d’un projet totalement inadapté et demande la mise en place d’une commission indépendante du pouvoir pour enquêter au plus tôt sur la mise à l’écart de la concurrence de 4 500 km de Ligne à grande vitesse ferroviaire.

Je vous remercie de votre écoute. »

Benoît Blineau

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Jee.

Benoît Blineau est intervenu lors du dernier conseil communautaire à propos des connexions des lignes de tramway 1 et 2 ainsi que sur la création d’une salle d’athlétisme

Retrouvez le texte de nos interventions sur  : conseil communautaire

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